【衝撃データ】SUPの事故急増

ご注意を

茅ヶ崎　海・浜ルールブックへのリンク

• 茅ヶ崎の海で遊ぶ際は最低限このルールを守るようにしましょう。
• ルールに記載がなくても周りの方々の迷惑になる行為は避けましょう。
• ルールは常に最新版を確認するようにしましょう。
• 他の地域にも同様のルールがあると思いますので、事前に最新版を確認してルールを逸脱しないようにしましょう。
• 海上保安庁 海の事故対策へのリンク
• 水産庁 遊漁・海面利用の基本的ルールへのリンク

小型船舶のルールもご参考まで

• ヤマハのページへのリンク

出典について

最も人身事故が多いマリンレジャーはSUP

ご覧の通り断トツのワーストはSUPです。

令和2年、3年と事故件数が急激に増加しているのも気になります。

個人的推測ですが、ワタクシ含めてこの頃から始めた人が多いのでしょうか？

オフショアの風はSUPには脅威

岸から沖の方へ吹く風をオフショアと呼びます。

湘南でオフショアの風というと、北寄りの風になります。

表を見ると、SUPの事故はオフショアの風が強く吹くコンディションで発生している事がわかります。

6月以降に事故が急増

過去5年間の累計では8月と9月に多くの事故が発生している事が分かります。

令和3年に関しては、6月と7月、9月10月と多くの事故が発生している事が分かります。

令和3年8月の事故が少ないのは、個人的な推測ですが、台風の影響でSUPに不向きなコンディションの日が多かった為と思われます。ワタクシも2回しか出撃できませんでした。

事故は土日に集中

過去5年間の事故を発生曜日別にまとめたグラフです。

せっかくのお休みという事で無理して海に出たり楽観的に考えすぎたのか、理由までは読み取れませんが、週末に事故が多い事は事実です。

東京都民の事故が急増

過去5年間の事故を居住地別人数で示したグラフです。

神奈川県民の事故が大半なのは湘南海上保安署管内のデータなので当たり前として、令和3年は東京都民の事故が2〜3倍に急増している事が分かります。

個人的な推測ですが、海への行き来に時間がかかる地域の方は寝不足になりがちなので、いざという時に体力が残ってなかったという事態に陥るのではと感じました。

事故はほぼ「自力帰還不能」

過去5年間のSUP事故発生地点を示した地図です。

ご覧の通り茅ヶ崎近辺での事故が多いうえ、茅ヶ崎エリアの全ての事故は「自力帰還不能」だそうです。

個人的な推測ですが、海に出入りしやすいヘッドランド周辺にSUP人口が集中する事で、事故件数も増加しているのではと感じます。

逆に、波が打ちつける地域の場合は技量の伴わない方は海に出ることすら出来ず、海上保安署のお世話になるような事故が発生しないのではと、推測します。

事故を防ぐにはどうする？

サーフィン等のマリンスポーツ未経験者はスクール受講をお勧めします

事故予防に必要不可欠なのは、自力で戻ってくるだけの体力や技量を備えた上で、気象情報から低リスクな日を選び、海に出たら天候の急変に臨機応変に対応する。ということになります。

しかしそこに行き着くまでには経験が必要ですし、経験者が適切に教える事も重要です。

1人よりも複数名の方が安全とは言え、素人同士が集まって気を大きくしているようでは、かえって危ないと思います。

状況把握と諦める勇気

予報や実測値から気象状況を客観的に把握すると共に自分の目で状況を見て、場合によっては海に出ない勇気を持ちましょう。

また、通常5分で通過できる区間を10分かけて通過する状況と言った観点で把握出来ると、岸へ着くまで何分間漕ぎ続ける見込みかも把握出来ますし、漕いでも前に進まないなら漕ぐ向きを変えるなどの対処や、場合によっては救難要請が必要なので、どれだけ漕げているのかを把握するのは非常に重要です。

体力アップ！

SUPで海に出るなら、何が起きても自力で解決する覚悟と準備が必要です。

その上でどうにもならないなら、迷わず他人に頼りましょう。

向かい風の中で漕ぎ続けるには、普通の状態と比較して体力的な余力が必要になります。

余力を確保するには、体力レベルを予め高めておく必要があります。

寝不足以外は自戒を込めた内容となりました😅

事故なく楽しみましょう。

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